Toegankelijke bushaltes voor gemeente Tynaarlo

De busroute Q-link 5, tussen het Drentse dorp Annen en het Groningse Meerstad/Harkstede, gaat veranderen. Daardoor verdwijnen sommige haltes, worden andere verplaatst en komen er nieuwe haltes bij. Voor gemeente Tynaarlo is dit een mooie kans om tegelijkertijd de bushaltes die behouden blijven, direct te verbeteren. Veel haltes en perrons zijn namelijk nooit aangepast aan de 18 meter lange Q-link-bussen die hier al jaren rijden. En met een aantal aanpassingen worden de haltes toekomstbestendiger, toegankelijker en gebruiksvriendelijker.

Inventarisatie van de bestaande situatie

Om inzicht te krijgen in de opgave, voerden projectingenieur Richard en stagiair Ellen een uitgebreide inventarisatie uit van de bushaltes in Zuidlaren en omgeving. Ze onderzochten hoe de haltes momenteel zijn ingericht, welke materialen zijn toegepast en welke verbeteringen er mogelijk zijn.

De opgave bleek niet alleen technisch, maar ook ruimtelijk uitdagend. Op veel locaties is de beschikbare ruimte beperkt door de ligging van woningen, kavels en de rijbaan. Daarbij moesten de oplossingen voldoen aan de geldende CROW-richtlijnen.

“Het resultaat is een compleet rapport met inrichtingsadviezen én een financiële onderbouwing per locatie.” – Richard

Inrichtingsadvies

Op basis van de inventarisatie stelden Richard en Ellen per bushalte een inrichtingsadvies op. Daarbij hielden ze rekening met de lengte van de bussen, de beschikbare ruimte en het comfort voor reizigers. Zo adviseerden ze bijvoorbeeld perrons te verlengen, zodat reizigers veilig kunnen in- en uitstappen.

Ook onderzochten ze waar perrons verbreed kunnen worden om meer ruimte te bieden aan wachtende reizigers en maakten ze voorstellen voor instapmarkeringen, zodat de haltes beter toegankelijk worden voor reizigers met een rolstoel of andere mobiliteitsbeperking. Voor iedere locatie keken ze daarnaast naar de optimale inrichting van de wachtruimte, de positie van een eventuele abri en de mogelijkheden voor de stalling van fietsen.

Slimme oplossingen voor aanleg en onderhoud

Bij de uitwerking van de adviezen keken ze ook naar de uitvoerbaarheid en het toekomstige beheer. Door waar mogelijk gebruik te maken van prefab elementen kunnen werkzaamheden sneller worden uitgevoerd en wordt het onderhoud eenvoudiger. Daarmee ontstaat een duurzame oplossing, die zowel voor reizigers als voor de gemeente voordelen biedt.

Rapport en raming

Projectleider Martijn de Groot begeleidde het project, terwijl Geert Verhoef verantwoordelijk was voor de kostenraming. Het resultaat is een compleet rapport met inrichtingsadviezen én een financiële onderbouwing per locatie.

Met deze informatie kan de gemeente een weloverwogen afweging maken en intern budget vrijmaken voor het realiseren van de vernieuwde bushaltes.

Heb jij ook hulp nodig bij een inventarisatie, inrichtingsadvies en/of raming voor jouw project? Neem contact met ons op, dan bespreken we graag wat we voor jou kunnen betekenen.