Insnijding Emmaviaduct in Groningen

Het busstation in Groningen is verhuisd naar de zuidzijde van het Hoofdstation. Om de bussen vanaf de Zuidelijke Ringweg naar het nieuwe busstation te laten rijden, wordt het Emmaviaduct aangepast. Ook komt er een nieuwe route naar de parkeervoorziening in de nieuw te bouwen wijk Spoorkwartier. Bureau Schmidt werkt in opdracht van aannemer Van Spijker Infrabouw, als onderaannemer in het UAV-GC contract van gemeente Groningen, aan het integrale ontwerp van de civiele inrichting rondom deze complexe ingreep.

Een nieuwe route naar het Hoofdstation

Om de bussen en het autoverkeer snel en efficiënt naar de zuidkant te leiden, wordt een ‘insnijding’ (opening) gemaakt in het midden van het Emmaviaduct. Via een weg naar beneden rijd je straks rechtstreeks vanaf de Zuidelijke Ringweg naar het nieuwe busstation. De rijbanen aan de zijkanten van het viaduct zijn nog steeds (en alleen) voor verkeer van en naar het centrum. De ingreep is onderdeel van de grootschalige ontwikkeling rond het Hoofdstation, waarbij veel aandacht is voor de omgeving, groen en duurzaamheid.

“De samenwerking met Wagemaker en Van Spijker is een van de leukste aspecten van dit project. We doen het écht samen.” – Martijn de Groot

Integraal ontwerpen

Wij zijn sinds het voorjaar van 2026 betrokken bij het project. Aannemer Van Spijker Infrabouw is verantwoordelijk voor de engineering en realisatie. Bureau Schmidt werkt samen met Wagemaker aan het ontwerp. Wagemaker richt zich op de betonconstructie, terwijl wij verantwoordelijk zijn voor de civiele inrichting.

We werken nauw samen en ontwerpen in 2D en 3D. De verschillende modellen – van de betonconstructie én de civiele inrichting – leggen we over elkaar heen om te controleren of alles goed op elkaar aansluit. Zo worden mogelijke knelpunten vroegtijdig zichtbaar. Dat is belangrijk, want in het ontwerp moet alles kloppen: van de ligging van de kolk en de hemelwaterafvoer tot het asfalt en de groeninrichting.

Van ontwerp naar uitvoering

Het team van Bureau Schmidt bestaat uit projectleider Martijn (de Groot), 3D-ontwerper Rowan, 2D-ontwerper Gilmer, projectmanager Gerlof en werkvoorbereider/system engineer Geert (Verhoef). Björn ondersteunt het project op de achtergrond.

Nadat we alle beschikbare documenten en tekeningen bestudeerden, het referentieontwerp controleerden, en de uitgangspunten en eisen bespraken met de opdrachtgever, gingen we aan de slag met het definitieve ontwerp. De volgende stap is het uitvoeringsontwerp, met daarin alle technische details die nodig zijn voor de realisatie.

Intensieve samenwerking

De nauwe samenwerking met Wagemaker en Van Spijker Infrabouw is volgens Martijn een van de leukste aspecten van het project. “Iedere partij brengt zijn eigen kennis en ervaring mee. Door die expertises samen te brengen en de ontwerpen in 2D en 3D over elkaar heen te leggen, zien we meteen waar alles op elkaar moet aansluiten. Dat maakt het ontwerp maakbaar en voorkomt daardoor verrassingen tijdens de uitvoering.”

Ook de locatie maakt het project voor Martijn bijzonder: “Toen ik civiele techniek studeerde, liep ik iedere dag over het Emmaviaduct van het station naar school en andersom. Dat ik nu zelf aan deze omgeving mag werken, is heel leuk.”

Heb je ook behoefte aan een integraal ontwerp voor jouw civiele project? Neem contact met ons op, dan bespreken we graag wat we voor jou kunnen betekenen.